Opis
Wózek do transportu i układania szyn ZPK z kołami pneumatycznymi
Wózek ZPK jest przeznaczony do transportu i układania szyn kolejowych.
Urządzenie składa się z trzech części: Podwozia – P ZPK; Ramy – R ZPK; Podnośnika – Z ZPK.
Jedną z modyfikacji sprzętu do transportu kolejowego ZPK jest dodanie kół pneumatycznych (pompowanych) do podwozia P ZPK
z istniejącymi kołami szynowymi. Koła pneumatyczne pozwalają jednostce zjechać z linii kolejowej lub kontynuować jazdę po
żwirowym podłożu, betonie lub innej utwardzonej powierzchni. W celu umożliwienia zjazdu (wjazdu) zestawu z linii kolejowej, linia
ta musi być wyposażona w rampę, która zapewnia płynny zjazd (wjazd) zestawu na utwardzoną powierzchnię nawierzchni
kolejowej i odwrotnie.
Pojazdem ciągnącym do transportu takich przyczep jest DCB - uniwersalna koparka dwudrogowa. Do połączenia koparki z ZPK
należy zastosować drążek łączący DCB - DCB. Można również zamówić drążek łączący DCB - ZPK i rampę.
Zaletami niniejszego urządzenia jest prosta konstrukcja oraz niezawodność.
Za pomocą ramy z podnośnikiem można wymieniać pojedyncze szyny. Podnośnik porusza się po ramie i za pomocą uchwytów trzyma główkę szyny. Po podniesieniu szyny na odpowiednią wysokość, można ją przemieścić w inne miejsce. Do transportu długich szyn zaleca się stosowanie kilku zestawów. Opcjonalnie wózek może być wyposażony w pneumatyczne koła, które umożliwiają transport szyn po powierzchniach płaskich.
Urządzenie do transportu szyn ZPK
Urządzenie do transportu szyn ZPK jest przeznaczone do przewozu i układania szyn.
Zalety urządzenia to:
- prosta konstrukcja,
- ręczna obsługa,
- minimalna konserwacja,
- niezawodność eksploatacyjna.
Budowa urządzenia
Urządzenie składa się z trzech głównych elementów:
- Podwozie P ZPK
- Rama R ZPK
- Podnośnik Z ZPK (Z ZPK.1)
Za pomocą ramy z podnośnikiem można wymieniać poszczególne szyny. Podnośnik porusza się po ramie i dzięki samozaciskowym szczypcom jest w stanie uchwycić szynę i przenieść je w żądane miejsce.
Urządzenie ZPK, w tym wszystkie jego części i akcesoria, zostało zatwierdzone przez Czeski Zarząd Kolei do eksploatacji na liniach krajowych, regionalnych oraz bocznicach kolejowych.
Dostępne warianty
Urządzenie może być dostarczone w pełnym zestawie ZPK lub jako osobne, kompletne moduły (podwozie P ZPK, rama R ZPK oraz podnośnik Z ZPK).
Podnośnik Z ZPK z łańcuchem rolkowym może zostać, na życzenie klienta, zamieniony na podnośnik Z ZPK.1 z łańcuchem ogniwowym. Główną zaletą tego rozwiązania jest łatwiejsza obsługa podnośnika za pomocą koła ręcznego, zamiast mechanizmu dźwigniowego.
Parametry techniczne
Podstawowe dane techniczne: Typ ZPK
Średnica koła pneumatycznego 440 mm
Szerokość koła pneumatycznego 195 mm
Waga całego ZPK 440 kg
Maks. udźwig ZPK na kołach pneumatycznych 2 000 kg
Min. wysokość od utwardzonej powierzchni: 61,5 mm
Max. rozstaw w pełni załadowanych wózków ZPK
na kołach pneumatycznych: 6 m
Typ | Wartość
P ZPK
- Rozstaw toru: 1 435 mm
- Średnica koła jezdnego: 250 mm
- Profil jezdny koła: UIC ORE (S1002)
- Całkowita masa: 414 kg
- Nośność podwozia: 3 000 kg
- Liczba transportowanych szyn: 4 szt.
- Wymiary całkowite (szer. × wys. × dł.): 2 085 × 1 470 × 965 mm
Typ | Wartość
Rama + podnośnik
- Długość: 2 085 mm
- Wysokość: 906 mm
- Prędkość podnoszenia: 0,52 m/min
- Masa: 79 kg
- Nośność: 750 kg
Jeśli potrzebujesz więcej informacji na temat tego produktu, prosimy skontaktuj się z obsługą naszego sklepu.
Informacja o sposobie płatności
Obecnie płatność możliwa tylko za pomocą przelewu tradycyjnego na wskazany numer konta.
45 1050 1298 1000 0023 5076 3385
ING Bank Śląski S.A. o/Gliwice
Jeśli chcesz kupić ten produkt:
Kliknij przycisk dodaj do koszyka a następnie podaj podstawowe dane kupującego i adres dostawy.
W ostatnim kroku zostaniesz poproszony o dokonanie przelewu o określonym tytule.
To wszystko. Na końcu otrzymasz od nas maila z potwierdzeniem przyjęcia zamówienia.
Nie ma jeszcze żadnych recenzji.